Рестайлинг BMW X6 2018 модельного года

Во всем мире кризис, а у одного известного автопроизводителя – пятница. Речь идет о BMW и о его сверхпопулярном кроссовере X6.

Модель стала настолько распространенной и желанной, что это подстегнуло другие компании разработать нечто похожее. Хотя, конечно, сравниться с BMW, создав «что-то в стиле», нет никаких шансов

Если розовым цветом нанести на географическую карту распространение модели X6 по планете, то Россия, Китай, и страны Ближнего Востока будут на ней большими красными пятнами. По некоторым оценкам, желание обладать четырехколесными творениями BMW присутствует там чуть ли не у каждого второго! Поэтому столь актуальной представляется идея детальнее осветить особенности этой модели. Итак, X6.

Какой окажется новая X6?

Чем же этот автомобиль так приглянулся покупателям? Во-первых, это старая проверенная платформа, перешедшая по наследству от старых X5. Наследство крайне добротное, т.к. от него, прежде всего, зависит безопасность водителя и пассажиров, поэтому это явный резон, чтобы нравиться.

Среди кроссоверов BMW X6 занимает пьедистал фаворита продаж

Во-вторых, результаты ходовых испытаний. Они безупречны и по факту стирают невидимую тонкую грань между кроссоверами и настоящими джипами. Вообще, ходовая часть – это сильная сторона внедорожных (можно называть, как угодно) моделей BMW. И в данном случае BMW X6 2018 тоже.

В-третьих, публика уже успела оценить оснащенность и «продвинутость» предшествующей модели. Поэтому конструкторы решили буквально поразить автолюбителей (потенциальных покупателей) широтой размаха, напичкав машину бесчисленными опциями, сенсорами и другими «примочками». Подробнее об этом далее.

Однако это не дифирамбы, и кроме существенных преимуществ модель обладает весьма заметными недостатками:

1. Комфорт – это не только футуристические кнопки и тач-скрин на передней панели. Это еще и эргономика в совокупности с простором, в конце концов. А его-то как раз и не хватает. В погоне за улучшенной аэродинамикой (обтекаемостью) конструкторы сделали едва заметный уклон у крыши и столь же незаметный подъем днища. В результате высоты у потолков для пассажиров сзади практически не остается. И сидения, располагающиеся почти что прямо над задним мостом, напомнят им об этом на неровностях дорог.
2. Какой же еще окажется новая шестерка BMW? Дорогой! Лаконичный, зато емкий недостаток. По прикидкам экспертов ее стоимость будет никак не меньше $ 60 тыс. для базовой комплектации. Строго говоря, за такие деньги хотелось бы видеть полностью новую модель, а не переработку старой. Впрочем, это кому как.

Экстерьер BMW X6 2018

Официального представления нового автомобиля широкой публике еще не было. Однако сквозь завесу тайны все равно просачивается отдельные фотографии и техническая информация, позволяющая сделать выводы. Так, из новшеств на обновленной модели обращают на себя внимание:

• обновленные колесные диски (они стали чуть больше) и арки, рассчитанные под них;
• изменение дизайна вентиляционных отверстий по бокам кузова;
• передние фары и задние сигнальные светильники теперь полностью выполнены из светодиодных излучателей;
• судя по количеству моделей разных оттенков, диапазон официальных расцветок значительно расширен.

Дизайн облицовки радиатора и непосредственно капота позаимствованы у BMW 7-Series. Решетка радиатора будет такой же двухсоставной и в таком же ключе сочетаться с фарами.

В целом, в экстерьере машины присутствуют некоторые качества купе. Прежде всего, это задний скос крыши и небольшая высота кузова.

Стремление к компактности визуально отодвинуло выдающиеся качества проходимости на второй план

Однако при более внимательном подходе высокий дорожный просвет, большой колесный радиус и мощный мотор придвигают модель ближе к полноценным внедорожникам.

Интерьер модели

При заметном снижении вместимости салона вполне логично, что дизайнеры и конструкторы сделали упор на повышение роскоши его «убранства». Повсюду кожа тонкой выделки и деревянные вкрапления (планки, вставки, обрамления). Руль также получит кожаную отделку и более правильную с точки зрения комфорта водителя точную дислокацию.

Первое, что бросается в глаза на обновленной панели – тач-скрин HD сразу на 8 дюймов. Водительская приборная панель полностью сенсорной не стала, но была значительно переработана, в частности спидометр получил расширенные функции. В мультимедиа-пакет интеллектуально-информационной системы входят такие опции, как:

• навигация, согласующаяся по программным параметрам с Google-картами;
• спутниковое теле/радио;
• возможность интегрированного взаимодействия с программно-аппаратными комплексами Apple и Android.

Система поддерживает Bluetooth и обладает встроенным винчестером (и это не оружие!)

Салон оборудуется традиционным «пакетом удобства», в который входят:

• электронные стеклоподъемники;
• кондиционер (двухуровневый);
• электронная система регулировки руля.

Из нетрадиционного — задний ряд кресел получит дополнительные функции комфорта, например, электрорегулировку целых пяти позиций. Аудиосистема автомобиля, состоящая из пяти колонок, способна побороться за пальму первенства лучшего звука в салоне.

Дополнительный пакет будет расширен. Вот лишь некоторые платные опции:

1. система курсовой устойчивости;
2. парктроник;
3. камеры кругового вида;
4. система слежения за дорожной разметкой (в российских условиях она наименее актуальна);
5. система контроля мертвых зон.

Вообще, количество дополнительных параметров может ничем не ограничиваться – были бы деньги

Технические характеристики новинки

База модели X5 сконструирована на основе архитектуры CLAR (собственная разработка BMW). И надо отдать ей должное, эта платформа отлично себя зарекомендовала. С ее помощью удалось воплотить в металле сочетание сниженной массы и повышенной жесткости кузовных узлов. Нет никаких резонных доводов, чтобы отказываться от нее при проектировании X6.

Двигатель. Сейчас уже можно смело утверждать, что в базовую комплектацию войдет бензиновый 6-цилиндровый (но при этом рядный) мотор, мощностью в 300 л.с. Альтернативой ему станет тоже бензиновый двигатель, но уже 8-цилиндровый и с V-образным расположением цилиндров. Его объем будет составлять 4,4 л., а мощность – 445 л.с. Кроме того, возможна и установка дизельного двигателя предыдущей версии (X5) с параметрами: 6 цилиндров, рабочий объем – 3 литра, мощность – 309 л.с. последние 2 варианта двигателя, скорей всего, пойдут в качестве дополнительно оплачиваемой опции.

Трансмиссия будет представлена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач (для всех вариантов силовых агрегатов). Про подвеску что-то определенное сказать трудно, пока не пройдет официальная презентация модели.

Дата выхода и стоимость авто

Пиар менеджеры компании, ответственные за связи с общественностью уже анонсировали презентацию и начало продаж BMW X6 до конца 2017 года.

Обращает на себя внимание, что обновленная версия не снимает с продаж предыдущую модель X5, до конца не исчерпавшую свой коммерческий потенциал

Что касается цены, то экспертная оценка (как уже отмечалось выше) определяет уровень минимальной цены в $ 60 тыс. Однако это скорее любительская оценка. Принимая во внимание ту бешеную популярность, которой пользуется модель, нельзя не согласиться с более смелыми прогнозами, а именно — $ 80 тыс.! Пусть даже и за «прокачанную» комплектацию.

BMW X6 2018: фото предыдущего обновления

Видео обзор, тест-драйв

Статья написана для сайта https://mana.su